中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年5月份中國物流業(yè)景氣指數為56.1%，較上月回升1.5個百分點；中國公路物流運價指數為99.3點，比上月回升1.13%。中國物流信息中心副主任何輝認為：5月份，物流業(yè)景氣指數保持回升態(tài)勢，顯示出物流活動較活躍，物流行業(yè)向好發(fā)展。具體體現在：一是需求旺盛，訂單量增加，業(yè)務量回升，從品種上看，食品及農副產品物流活動活躍。二是供需均衡，物流相關固定資產投資保持增長，用工需求旺盛，物流從業(yè)人員增多，但供應面有趨緊跡象。三是隨著“降本增效”政策的逐步落實，成本指數呈現回落態(tài)勢，物

財辦建〔2018〕101號 各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政、商務主管部門：為貫徹黨的十九大關于深化供給側結構性改革、發(fā)展現代供應鏈和加強物流基礎設施網絡建設的指示精神，加快推動現代供應鏈體系建設，促進經濟發(fā)展提質增效降本，實現高質量發(fā)展，2018年，財政部、商務部決定開展流通領域現代供應鏈體系建設，有關事項通知如下：一、總體思路與工作目標（一）總體思路。按照“市場主導、政策引導、聚焦鏈條、協(xié)同推進”原則，以城市為載體，聚焦民生消費行業(yè)領域，開展現代供應鏈體系建設。重點圍繞供應鏈“四化”（標準化、智能

三部門：不合規(guī)車輛運輸車7月起禁上高速公路 日前，交通運輸部、公安部及工業(yè)和信息化部聯(lián)合印發(fā)《關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》（簡稱《通知》），要求加大企業(yè)監(jiān)管力度、源頭管控力度、查處懲戒力度、保障服務力度及宣傳和規(guī)范執(zhí)法力度，確保在6月30日前完成所有不合規(guī)車輛運輸車的更新退出。7月1日起，禁止不合規(guī)車輛運輸車駛入高速公路。 根據《通知》，各地交通運輸主管部門要加強對本地區(qū)整車物流企業(yè)的監(jiān)督檢查，全面核查不合規(guī)車輛更新退出計劃執(zhí)行情況與新車購置情況，引導本地區(qū)整車物流企業(yè)更多使用鐵路、水路運輸，提

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）：   為進一步健全無車承運人試點企業(yè)監(jiān)測評估機制，優(yōu)化無車承運人發(fā)展環(huán)境，促進無車承運人新業(yè)態(tài)健康規(guī)范發(fā)展，確保試點工作有序推進并取得實效，經交通運輸部同意，現就深入推進無車承運人試點有關工作通知如下：   一、加強試點運行監(jiān)測評估   （一）完善監(jiān)測平臺綜合信息服務功能。國家交通運輸物流公共信息平臺管理中心（以下簡稱平臺管理中心）、各省級

2018年全國兩會期間，快遞包裝再次成為環(huán)保熱門議題。全國人大代表、蘇寧控股集團董事長張近東提出，應盡快完善法規(guī)標準，大力推進快遞業(yè)綠色包裝行動。為解決快遞包裝的問題，各大電商物流企業(yè)紛紛踐行“綠色物流”，推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等，方法不一而足，但是推行過程卻并不順暢。上海市推行“綠色物流”的實踐也表明，真正實現綠色物流，還要跨過幾道坎。去年底，有心的市民在收快遞時發(fā)現，蘇寧物流的快遞小哥將快遞放在一個黃色的快遞盒中，待市民簽收后，再將黃色盒子回收。據悉，這是由蘇寧物流推出的共享快遞盒行動計劃。蘇寧物

3月15日，全國物流標準化技術委員會組織召開了2018年物流標準立項專家評審會。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長、全國物流標準化技術委員會常務副主任崔忠付出席并主持會議。來自政府主管部門、行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)、認證機構等相關專家及起草單位的四十多位代表參加了會議。會上，申報單位分別介紹了項目的前期預研情況、行業(yè)現狀、標準解決的問題、標準主要內容、標準實施應用等內容，并回答了專家提出的問題。會議共審評21項擬立項的物流標準，標準立項結論將在近期公布。（來源：中物聯(lián)標準化工作部）

數據顯示，我國物流成本占GDP比重為14.6%，比例雖然一直在降低，但與歐美國家相比仍然較高，我國物流效率仍有較大提升空間。在此背景下，降本增效成為物流行業(yè)近年熱點。深圳倉儲物流公司業(yè)績比拼深圳倉儲物流行業(yè)的上市公司近日相繼公布2017年業(yè)績快報，部分公司凈利雖有下滑，但總體預喜。普路通發(fā)布業(yè)績快報，公司2017年1-12月實現營業(yè)收入53.88億元，同比增長49.87%；受樂視壞賬準備計提和銀行合規(guī)檢查影響，歸屬于上市公司股東的凈利潤6783.46萬元，同比下降64.47%。值得注意的是，普路通董事師帥

一、物流業(yè)界現象（一）信息部消失前幾年信息部熙熙攘攘，每天很小的地方大概100多個檔口，生意好的不得了，而從2015年底，信息部逐步蕭條，直到今天信息部全部關倉，這是之前所沒有想到的。前段時間有一些很熱的視頻，全國各地在抵制貨車幫、運滿滿，而我認為，這個抵制是沒有用的。就像馬車抵制不了汽車，因為汽車必將代替馬車，這是歷史趨勢?，F如今唯一可以看到信息部活躍的地方是新疆阿克蘇，這個地方有一個特點，一年只發(fā)半年貨，尤其南疆，三月份到七月份基本沒貨，蘋果、梨、棗這些東西大概到9、10月份才出的，所以可能大概做半年

 經濟日報-中國經濟網北京3月5日訊 “要實施大數據發(fā)展行動。加強新一代人工智能研發(fā)應用。”“要發(fā)展平臺經濟，形成線上線下結合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)格局?！薄耙獢U大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍?！薄耙苿泳W購、快遞健康發(fā)展?！?amp;emsp; 3月5日上午，第十三屆全國人大一次會議在人民大會堂開幕，國務院總理李克強在《政府工作報告》中多次提及快遞物流及相關產業(yè)發(fā)展。  近期，《快遞暫行條例》經國務院通過，2018年國辦1號文件也聚焦利好快遞